S500 日本縦断

ボトムリンクのダメージを対策し本日テスト走行に入った。パワーに見合った ブレーキとサスを手に入れたＣＢ９２はバランスの取れた素晴らしい走りで テストランを終了した。後は細部を仕上げれば完成する。

フラットツインの旧タイプＲ６７です。調子を崩したエンジンの整備と車検で すが調子を取り戻し無事納車と成りました。

朝からスタートして暗くなるまで頑張りヘッドを物にした。 此処までは問題無く進行する。地味な作業が続く。

古竹を切り出した山を竹チッパー先発隊が綺麗に粉砕して其の山があちらこちら に出来ていた。それらの山を発酵させ土に戻そうとしている。 今まで経験した事も無い事を手探りでやって行く事がまた面白い。

様々な物を持ち込み時を過ごす。テーマはどの様にすれば直す事ができるかに尽きる。 時間を見てあちらこちらを片付け遊べる環境を作り出す。ロフトにしては狭すぎる屋根裏 をお掃除して遊べる空間を演出する。

ⅯＶアグスタ７５０ｓｓプロトタイプと同型のメナーニ製タンクとシートです。 ⅯＶとメナーニは当時から密接な関係でⅯＶアグスタ用の洋々なパーツ を残した。此のセットも今となってはとても貴重なパーツに成る。

アルミ鋳物の応力でブローしたパーツ手持ちの部品から崩れていないパーツ を探し１台分のキャブが完成した。ついでにスペヤのキャブを何セットか型 にしてみた。

此の様な作業で横振れ縦型も無く成り対策が完了し全てを組み上げて テスト走行に入る。組み上げて仕舞えば見えなく成る整備だが此処まで やらないと結果が出ない重要な整備です。  

ダンパー上部のラバーが劣化し長穴に成り２ミリ程ガタが有りアーム部も泥と錆び で横ガタが片側で２ミリ両方で４～５ミリの振れが確認出来た。ラバーを交換し ブッシュを旋盤で制作し泥と錆びを除去しグリースを添付し新にダストシールを 取り付け水や泥が入らない様に対策した。

足回りを強化しパワーの出たＣＢに負けて仕舞ったボトムリンクを強化すべく ダンパー回りを分解して問題点を探る。

更新トラブル時でも仕事は進行して洋々な物をこなして行く。今週はテーマを決め 問題の多いパーツの修復にトライした。

光回線のトラブルで電話もファックスもパソコンも全て使えず更新も出来ず 連絡不能に成り心配した何人かは店に来て下さいました。本日完全復帰で ブログも要約更新する事が出来ました。 月曜日は茂原で遊び風で折れたり倒れた竹林を皆で片付けたりで汗をかきながら の一日でした。

ランペット初期型レーシングエンジンになります。クラブマンレースで連勝を重ね 入間のジョンソン基地での大活躍を目の前で見た私には強烈なイメージが脳裏 に焼き付いて下り今回其の初期型のＣＲ５０のエンジンを起こして見た。 地中深く埋まっていたエンジンを掘り起こし何年も掛けダメージパーツを集めて 今回形に成った。掃気ポートはアルミのメクラで塞がれタイミングを取り易くヘッド ガスケットは薄い銅ガスケットを用いて圧縮を高めシリンダーヘッドは初期の小さなヘッド が取り付く。電装は富士電機のインナーローターでウェイトを持たない。 キャブはミクニアマルの１８ミリを使い短めのチャンバーで１２０キロ程の最高速を記録 した様だ。今見れば玩具の様な小さなエンジンだが少年達のハートを熱く大きな夢を 見せてくれた。