S500 日本縦断

 １９６２年に僅か４９台が販売され各部を見直せばまだまだ進化するキャパを持つ エンジンだと思う。全ての対策を施したエンジンがどの様なポテンシャルを得たか 新たにテスト走行を繰り返す。

テスト走行で問題を探り対策を施す為エンジンを分解し問題点を見つけ出し 対策を施す事にした。  

 微調整を繰り返し快音を上げ２５キロ程走り込んだ。完成度は確実に上がって来たが ミッションフィーリングに問題を残す。５速ミッションは問題も多く対策が必要に成る。 来週はエンジンを全分解し対策する事にした。

 ゴールドスターのシートカット及び擦り合わせを行う。此の完成度が ４ストロークの性能の良否を決める大事な工程です。

 デスビーをトレースするヘリカルギヤーを制作した。材質はベリリュウム　カツパー。 小変更を繰り返し何とか３台分を復刻した。

 苦節５年頬で要約テスト走行を迎えることが出来た。雨の合間に２回程のテストを 繰り返しデーターを集めポテンシャルの高いマシンを目指して対策を行う。 ＣＲ１１０ストリートバージョンが快音を上げ完成する日は近い。

 錆びやペイントをブラストで落としすかさずプライマーで齲蝕を抑える。 隅々まで綺麗に仕上げる。

大きく欠落したシリンダーフインを型紙で起こしアルミ板で切取りアルゴン溶接で 熔接し研磨後ブラストで肌を整え復活する。 

 

 ＭＶのエンジンパーツは他車の部品流用が難しく欠品パーツは新に復刻する事に成る。 今回も何点か制作して見ました。