S500 日本縦断

１９５３年製造イタリアの名車FBモンデアルのハイカムOＨⅤ２００ｃｃのカム周りを全てスパーギヤーで 組み上げている。ギヤーのバックラッシュはCR１１０と同レベル。此の年代の国産マシンと比べるとそのレベルの差に驚く。

エンジン始動時に必要なワンウエイクラッチのローラーが オートバイのCB７２の外形10ミリでトラブルも多いので今回強化タイプを制作することにした。ｓ８００と同寸の外形１５ミリの ローラーを利用してトライすることにした。

マスターピースを取り合えづ制作してRCフレームにトライ する事にした。現物合わせのフルスクラッチに成るのか？

ミッションの渋みが酷く 手やすりとハンドリューターで渋みを取り除く。此れでケースを組み上げる事が出来る。

１０年位前に私がフリーハンドで叩き出したCB９３レーシング のアルミタンクを加工してフロント部を約２０ミリ程低く作り直す依頼を受け改造に取り掛かりました。投影面積が 極端に小さく成りあの早いマシンが戦闘力を高めたか・？

シム調整やクランクを仮組して組み上げる準備に入る。此の地味な作業がCR１１０のエンジンの性能を引き出す 事に成る重要な作業に成ります。