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カブレーシングCR110エンジン完成

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data-original-height="1704" data-original-width="2272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghgW_QCZCnC1ylOHIhetnHvwnYYCSNmu28RaFN98_e3wh2126tv1Wiexd7lt4l-6aILdYdNbu-KJRfUuyhkYSw12D1TmiNh6D8_ioHtxwyT9ADnzGT447qs5O54lFOti7eklnDg4KCKOQaMpPrvhsHN8EusjfMGZifk27JfSXVQgolUqSZshJPVVMlDnw/s320/DSCN8044.JPG"/> CR110後期型エンジンを組み上げ茂原ツインサーキットに持ち込みエンジンとキャブの調整を行う。8000回転から12000回転までを確認する。

トーハツランペットcA2

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いつまで経っても組み上がらない ランペットCR2とcA2を組み上げる事にした。

コレクションルームに

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長年保存して来たマシン 達を組み上げたり整備をして展示車両としていけたらとの思いでレストアルームを私的コレクションの場にしたいと 重い部屋の奥から片付け展示スペースを模索しだした。

仲里コレクション

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CB125RSCの輝かしい戦歴

仲里コレクション

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継続は力成リを実行し 其の作品軍は30作を超え其の作品力は衰えを知らない。彼が愛した1台のレーシングマシンも展示して其のボリュウムを高めた。

CR110雁ノ巣使用?

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CR110中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと1番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。

CR110後期型エンジン

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修理依頼の後期型エンジンが 難問を打破しながら形に成って来ました。もうひと頑張りかな。