S500 日本縦断

CB１２５ＲＳＣの輝かしい戦歴

継続は力成リを実行し 其の作品軍は３０作を超え其の作品力は衰えを知らない。彼が愛した１台のレーシングマシンも展示して其のボリュウムを高めた。

CR１１０中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと１番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。

修理依頼の後期型エンジンが 難問を打破しながら形に成って来ました。もうひと頑張りかな。

新作が届きました。ⅯⅤアグスタ２点とNSuスポーツマックス２５０レーサーです。４０年程前に其のマシンを制作し洋々なレースに活躍したのを思い出す１台です。

モンデアルのクラッチを分解しました。当時のイタリア のレーシングマシンに見られる構造でフリクションプレートとプレッシャープレートが共にスチールで出来ている。軟鉄と鋼鉄 で其の枚数は１８枚にも及ぶ。軟鉄の方には銅メッキがかけられ抵抗値を高めている。日本のメーカーには見られない機構に成る。