S500 日本縦断

墨田区向島 に工場を持ち三好3丁目に事務所が有り自宅から其の事務所まではとても近く地元のメーカーとして親しみを持って其のマシン達を長年探し続けて来ました。15年程 前に１９５３年モデルｃ型１４８ｃｃのエンジンをテに入れる事が出来ました。エンジンはとてもユニークでクランクケースにシリンダー其のうえにヘッド又其の上にロッカーケースと３階建ての様な何とも掲揚しがたい形を形成している。今回ついにフレームにエンジン付きのマシンをゲットしました。

トーハツランペットｃa２は当時ＣＲレーサーの街乗りスポーツとしての位置付けとしてデビューしたが 其の性能はすさまじく私もそうだったが当時の少年達を夢中にしたマシンで有ったと思う。今回は市販レーサーのCR２と同時進行で其の謎を解いて見ようと思う。

トーハツランペットｃa２のローリングシャーシーを制作する。欠品パーツだらけだが 何とか形にする。エンジンも仕上げて行く。

data-original-height="1704" data-original-width="2272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghgW_QCZCnC1ylOHIhetnHvwnYYCSNmu28RaFN98_e3wh2126tv1Wiexd7lt4l-6aILdYdNbu-KJRfUuyhkYSw12D1TmiNh6D8_ioHtxwyT9ADnzGT447qs5O54lFOti7eklnDg4KCKOQaMpPrvhsHN8EusjfMGZifk27JfSXVQgolUqSZshJPVVMlDnw/s320/DSCN8044.JPG"/> CR１１０後期型エンジンを組み上げ茂原ツインサーキットに持ち込みエンジンとキャブの調整を行う。８０００回転から１２０００回転までを確認する。

いつまで経っても組み上がらない ランペットCR２とｃA２を組み上げる事にした。

長年保存して来たマシン 達を組み上げたり整備をして展示車両としていけたらとの思いでレストアルームを私的コレクションの場にしたいと 重い部屋の奥から片付け展示スペースを模索しだした。