ｃa２とＣＲ２
トーハツランペットｃa２は当時ＣＲレーサーの街乗りスポーツとしての位置付けとしてデビューしたが 其の性能はすさまじく私もそうだったが当時の少年達を夢中にしたマシンで有ったと思う。今回は市販レーサーのCR２と同時進行で其の謎を解いて見ようと思う。
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カブレーシングCR１１０エンジン完成
data-original-height="1704" data-original-width="2272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghgW_QCZCnC1ylOHIhetnHvwnYYCSNmu28RaFN98_e3wh2126tv1Wiexd7lt4l-6aILdYdNbu-KJRfUuyhkYSw12D1TmiNh6D8_ioHtxwyT9ADnzGT447qs5O54lFOti7eklnDg4KCKOQaMpPrvhsHN8EusjfMGZifk27JfSXVQgolUqSZshJPVVMlDnw/s320/DSCN8044.JPG"/> CR１１０後期型エンジンを組み上げ茂原ツインサーキットに持ち込みエンジンとキャブの調整を行う。８０００回転から１２０００回転までを確認する。
コレクションルームに
長年保存して来たマシン 達を組み上げたり整備をして展示車両としていけたらとの思いでレストアルームを私的コレクションの場にしたいと 重い部屋の奥から片付け展示スペースを模索しだした。
