S500 日本縦断

トーハツランペットｃa２は当時ＣＲレーサーの街乗りスポーツとしての位置付けとしてデビューしたが 其の性能はすさまじく私もそうだったが当時の少年達を夢中にしたマシンで有ったと思う。今回は市販レーサーのCR２と同時進行で其の謎を解いて見ようと思う。

トーハツランペットｃa２のローリングシャーシーを制作する。欠品パーツだらけだが 何とか形にする。エンジンも仕上げて行く。

data-original-height="1704" data-original-width="2272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghgW_QCZCnC1ylOHIhetnHvwnYYCSNmu28RaFN98_e3wh2126tv1Wiexd7lt4l-6aILdYdNbu-KJRfUuyhkYSw12D1TmiNh6D8_ioHtxwyT9ADnzGT447qs5O54lFOti7eklnDg4KCKOQaMpPrvhsHN8EusjfMGZifk27JfSXVQgolUqSZshJPVVMlDnw/s320/DSCN8044.JPG"/> CR１１０後期型エンジンを組み上げ茂原ツインサーキットに持ち込みエンジンとキャブの調整を行う。８０００回転から１２０００回転までを確認する。

いつまで経っても組み上がらない ランペットCR２とｃA２を組み上げる事にした。