クランクの芯出し。
ローターの外形を旋盤で精度を出し其の振れが最大に成る外形で計測し銅ハンマー
で微調整を行い最後にクランク軸で其の振れ幅を計測した。
此の方法は目視でも良く分かり１００分の２まで追い込む事が出来た。此れで
夏の北海道行が見えて来たか？
ＣＢ１２５ＪＸＲ
私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったＪＸレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。ＲＳＣクロス６速、 ＣＲキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、１４０００回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。
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