昌和ＳＨ １９５３年モデル。

次に清水　春雄設計のエンジンは昌和ＳＨに搭載され更成る発展を遂げる。
４サイクル　１４９ｃｃ圧縮比６，５最高出力６馬力５０００回転最高速９０ｋｍ。
１９５３年第１回名古屋ＴＴレースで優勝する。