定休日に又1台。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ 8月 20, 2013 今年に入ってから部品取りかジャンクパーツが次次と押し掛け毎月の様に 押し寄せて来る。殆どの車両がレストアの失敗か意味も無く分解され大切 な部品がダメージを受けたり紛失したり、又分解前の資料写真や、分解時 のリストも無い物が殆どで剥離したフレーム等は錆び錆びに成りエンジン も錆びや水がエンジン内を侵し、硬く固着しエンジン分解も細心なアプローチ を必要とする。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ コメント
CB125JXR 7月 01, 2010 私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったJXレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。RSCクロス6速、 CRキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、14000回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。 続きを読む
CB750K0ケースの洗浄 11月 05, 2015 K0のケースを空にして真っ黒なケースを洗浄する。洗浄後マスキングして ケースの外側をブラストで肌を整えてからシルバーペイントを施す。 Kシリーズはエンジンの外装はペイントで処理している。手間の掛る仕事に成る。 続きを読む
CR110雁ノ巣使用? 5月 04, 2026 CR110中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと1番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。 続きを読む
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