S500 日本縦断

今日の新聞に私が先週乗ったジェツトコースターのボルトが外れ下を歩いていた9歳の子供 にバウンドして、当たり怪我をされたそうだ。先週私が乗った感じでは何しろ狭いコースを超スピード で切り返すので横Ｇと振動が半端ではない。当然ボルト、ナットに掛かるストレスも半端ではないはずだ。テレビではボルトが破断した様な事を言っていたが一歩間違えれば大事故にも繋がる事だ。ボルト、ナットの材質及び強度の見直しは当然の事だが全ての見直しも急務ではと思う。レーサーや飛行機の様に、ワイヤリングや、安全に皆が楽しめる設備にしてもらいたい。安全の裏付けでスリルが成り立つ。

開催中は物凄い人であふれました。 餅つきも好例です。下町の風情がいきずいている。 色々な店を出します。 この様ににわか花やで綺麗な花を扱います。 仕事ではありません。ボランテアで当町会の役員が丸1日忙しく働きます。 毎年今頃当町会で古き良き時代にあった、縁日のようなイベントを行う。私は主に花のコーナーを担当 している。昨日朝早くから植木の仕入れに江戸川まで仕入れに行き、TN３６０が大活躍する。

ＣＬ７２を手に入れた私はバイク1台がやっと入る狭い場所でレストアを始めた。本業を終えてから 夜の作業が深夜にまで及んだ。難問にぶつかると、バイク屋を探し助言をあおいだが、旧車を理解 するバイク屋が町から消えオイルやガソリンの匂いもしない綺麗なショップにいつの間にか変わって しまった。答えも部品も手に入れられない私は学生時代に良く通っていた部品店を訪ね歩き何点かの 部品と私を覚えて居た店に業販で仕入れられる様、顔をつないで歩いた。 レストレーションは多業手な技が必要で自分の出来る技を一つずつ磨いて行った。 その様な事を5年程続け気が付くと1台のバイクが10台を超える程増殖し、ツーリングに、レースに 熱い日々を送って居た。子供の頃どうしても手に入れる事が出来なかったバイクもデットストックの部品の山から、何とか産声を上げようとしている。此の何年間は頭の靄も無くなり完全燃焼している様だ。朝から晩までフルタイムで仕事がしたい。アマチアの限界を感じ、より深い世界に足を踏み入れる事になる。

裏側のリブもリアルに復刻する。材質も吟味する。 あれやこれや色々なパーツが出来上がって来る。 旋盤とフライスで取り合えず1個だけ加工し、どの様にアプローチするか、思案 する。 ワンオフパーツや復刻パーツがどんどん出来上がる。年内に後何種類のパーツが 出来上がるだろうか。

試作で1個だけ製作しテスト後完成品を複数製作する。此れを怠ると後で取り返し の付かない事に成る。要約メインシャフトが全て完成した。

左がフロント用、赤い方がリヤ用です。 シート内に骨を入れシートにかかるウェイトを分散しアルミベースにクラックが入りにくくする。 センター部に穴を開けスプリング効果を狙う。アルミベースにもエヤー抜けを開ける。ステーも 製作しシートの張りに出す。仕上がりが楽しみだ。

話が弾み帰りは夜に成ってしまった。当店のＣＲは夜間走行ＯＫです。ジローデイタリア に参加すれば此の仕様で好成績が期待出来る。トライしませんか。 世界中でＣＲ９３ストリートをランデングしている狂人は何人ぐらい要るのだろう。此のオーナー も其の数少ないＣＲファイヤーボーイだ。 あのＣＲ９３ストリートで遊びに来ました。都内でこの様なエキサイティングなバイクを操る 男もエキサイティングだ。