BSA片ハブ。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ 3月 12, 2012 サンダーでスプロケ先端のとんがりと欠けた部分をカットし、フトコロ部の歪みも目視で修正する。普通に使うにはこの様なチープなレストアも有りだと思う。此れでブラスト後、プライマーとブラックペイントにより蘇る。今回修理で直す事にしスプロケの歪みをバーナーで炙り、ハンマーで歪を修正して見る。常識外れの修理に成る。リヤブレーキハブとスプロケが1体でスプロケの交換が出来ないタイプです。スプロケが変磨耗?し此の手を直すのにはハブ交換に成る様だ。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ コメント
CB125JXR 7月 01, 2010 私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったJXレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。RSCクロス6速、 CRキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、14000回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。 続きを読む
CB750K0ケースの洗浄 11月 05, 2015 K0のケースを空にして真っ黒なケースを洗浄する。洗浄後マスキングして ケースの外側をブラストで肌を整えてからシルバーペイントを施す。 Kシリーズはエンジンの外装はペイントで処理している。手間の掛る仕事に成る。 続きを読む
CR110雁ノ巣使用? 5月 04, 2026 CR110中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと1番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。 続きを読む
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