ケイヒンＣＲキャブの聖域。

キャブボデイは後期型になる。本来此の年代のキャブには樹脂製ファンネル
が取り付くが此の固体にはアルミファンネルがセットされて入る。
とても小さく、ＣＲキャブの究極完成型に近い。
２５㏄に対し余りにもキャブのボアが大きい為、インシュレーターボアで２０ミリまで
絞り込んでいる。フランジラバーに１７．５と書き込みが有る。
ケイヒンＣＲキャブレターが大きく発展を遂げ正にキャブレターの究極の極致
に達した。今回此のシリーズを取り上げるか、此のキャブで大活躍したメーカーを
オープンにするべきか、多いに悩んだ。
今回のテーマはＣＲキャブレターの進化をメインに解説する事とし、あえてバイク
メーカー名をふしてキャブの解説並び謎解きを進めたいと思う。
ツインカム５０㏄２気筒用キャブ。ボデイはマグネシウム。２１ミリＣＲキャブの極致です。
１気筒２５㏄に対し２１ミリと信じられない程のキャブのボアが大きい。