100歳のバイクに乗る。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ 6月 11, 2011 この様に近場を2周程テスト走行し100年物のバイクでも現代に走らせる事を証明した。感想としてはバイクと言うより又違った乗り物で異次元体験をした。ああ疲れた。走ってしまえばこっちの物。操作を確実にブレーキは相当手前から利かせておく。なんせ、自転車のブレーキですから性能は望めません。エンジンは軽く始動する様に成った。ハンドルの無数のレバーを間違えない様に頭に叩き込みハンドチェンジで1速に入れ、軽くクラッチを繋ぐ。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ コメント
CB125JXR 7月 01, 2010 私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったJXレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。RSCクロス6速、 CRキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、14000回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。 続きを読む
CB750K0ケースの洗浄 11月 05, 2015 K0のケースを空にして真っ黒なケースを洗浄する。洗浄後マスキングして ケースの外側をブラストで肌を整えてからシルバーペイントを施す。 Kシリーズはエンジンの外装はペイントで処理している。手間の掛る仕事に成る。 続きを読む
CR110雁ノ巣使用? 5月 04, 2026 CR110中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと1番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。 続きを読む
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