S500 日本縦断

YA１のジャンクパーツを整え部品に格上げする。

ノーマルのトップブリッジとレース用それにスクランブル用と3種を用意した。各々を仮組して見る。

三郎スペシャルのハンドルの取り付けは謎が多く頭を悩ます事に成る。フロントフォークにハンドルが干渉せずトップブリッジの下から取り廻す構造は斬新で、今回YⅭ１のハンドルクランプを使用し仮組をした。

朝間火山レース優勝の数年前から独自な理論で毎レース事改造が進み、徳にハンドルの取り付けは何度も変更を繰り返しプラス、フリクションダンパーも取りつく。高速時のハンドリングと操縦性を重視した物 と思う。

３０ミリを超える加工用にスぺシアルヘッドを２個制作し対応した。

砂型で 吹いたインゴットをフライス盤で加工する。取り合えずノーマルを１個制作して見る。