S500 日本縦断

今年最後にＣＲ１１０の乾式クラッチのパーツを集め組み上げの準備に入る。 此の乾式クラッチは スタートウ時８０００回転で半クラで１００００回転を 超えた所で繋がり１５０００回転までマシンを運ぶ。今回は部品が足りず組み上げ には至らなかった。

 ロータリータペットの調整を行う。マイクロメーターで１個づつ計測して 調整を繰り返し組み上げて行く。至福の時間を楽しみ時が過ぎて行く。

tt✌  問題を抱えたエンジンだが全てを対策して形が見えて来た。もうひと頑張りで 生まれ変わる。

 此のダブルプラグ仕様は長い間のテーマに成るが今回火炎電波の効率を計り 更なるパワーを叩き出した。テスト走行で確認する。

 60年代から70年代のレース用エンジンはクランクケースに対しシリンダーフイン やヘッドが異常に大きい。高出力エンジンの熱量を冷やす為異常なフインを持つ エンジンに魅力を感じ増々増殖して仕舞う。

 足腰を鍛える為１時間程カメラをぶら下げ木場公園を散策い紅葉や花 を見ながら筋力アップを目ざして来ました。明日から元の日程に戻ります。

 息を吹き替えしパワー対応のオリジナルシートを取り付けグッドコンディションで 納車に成りました。

４日程検査入院で休んでおりました。リハビリをかねて小排気量マシンの エンジンをセットアップする。