S500 日本縦断

フラマグインナーのコイルは熱でダメに成って仕舞う物が多い。コイル線が 腐食でリークして少しの走行でプラグに火が飛ばなく成りエンストを繰り返す。 本来はダメなコイルを巻きなおし外だしコイルで対策するが今回外見の程度 の良いフラマグが見つかり新品のポイントをダストビンから見つけ組みつけた。

どれ程テスト走行を行えば良いのか、エンジンに聞いて見ないと答えが出ない。 此の２台はテスト走行で好結果が持続している。もう少しで完成するか。

スミスのスピードメーターだが誤作動でメーターインナー部がダメージを受け 修理不能な為国産のメーターインナーをオーバーホールして組みつけた。 キロメーターで正確に作動する様に成りました。

トラカブのシート取り付け部がむしり取れてステーが欠品の為制作して取り付け た。錆びを落としペイントする。此れで確実にシートを取り付ける事が出来る。

細部に渡り整備をしないと現実には走行が難しい。ライトや電装を整備した。 昼も夜も問題無く走行出来る様に成りました。

月火の２日間の旅で二城を散策して来ました。たまには仲間との旅も心和む 楽しい旅でした。

夜間走行を含めＯＫ寸前まで行ったが電装のトラブルで作業に入る。エンジンは申し分無く セットアップ出来たが細かな所の煮詰めが必要か。

本日ＣＢ４５０Ｋ１のオーナーが来店しテスト走行で其の違いに感激して 大満足な中自走しての納車と成りました。大事に乗れば５０年は行けますよ。

キャブと点火タイミングを見直し最終セッティングに入る。セッテイングが熟成するにつれ 高回転でも問題無くエンジンが回る様に成った。後１日でＯＫが出せるか。

最後の最後にキャブの不調でキャブを取り外しオーバーホールを行う。オーナー 自ら行ったキャブだが問題が発生した為思い切って外したが何か所かの問題点 を見つけそれらを解決した。テストでの最終セッティングは素晴らしい結果が出て 満足するものと成った。

全てのバルブを組み込みエヤー漏れを確認する。ジャジャ漏れは影を潜め 一滴の漏れも無く完了した。出来あがったヘッドをケースに仮乗せしてみた。 後はタペットのシム調整が待っている。