S500 日本縦断

ストリートバージョンのパーツをダストビンから探し出し電装を組み上げる。ACコイルの 下に取り付くレジスターの純正パーツも見つけ出し取り付けが完了した。

トラブルだらけのCRS用クロスミッソンがシルクの様な滑らかなミッソンに 生まれ変わった。テスト走行でもあのガッチアンミッソンは影を潜めた。

トラブルを抱えたマッキのミッシヨンをシルクの様な滑らかなタッチに成らない物か 何回かの対策を講じた。イギリス製の古いミッションメーカー例えばアルビヨン製 やスターメーアーチャー製等は当時の設計が良いのかギヤーの精度も材質も吟味した 物と思われるが其のシフトフイーリングは本当に滑らかで今回のガッチヤンミッション をシルクタツチを狙って見た。

根詰め仕事がまとまらず本組が出来ない。新型コロナウィルスの中レベルの高い組み立て に集中出来ないのかストリートバージョンにこれ程時間が掛かるのは初めての 出来事に成る。明日も１日ガンバつて見るか。

洋々なマシンが難題を抱えそれらのパズルを解き明かすのに大変な時間が掛かる 様に成って来た。茂原ラボでの思考錯誤が続く。

分解するエンジンが此の所多数を数える。真ともなエンジンは少なくリビルトが益々むずかしく成る。

洋々な仕事をこなし次成るステージの準備に入る。年内も後僅かに成ったがもう少し頑張って見よう。

クラシックな単気筒マシンが最近注目されている。軽くて整備性が良く又其の独特な加速 フィーリングがバイク乗りのハートを刺激するのだろうか？大排気量でスピードだけが問われる 時代は過ぎたのでは無いか。