2019年5月30日木曜日

Z50A



モンキーの小物をブラスト後プライマーを入れた。小さな部品だが中々手間
が掛り次の工程を探る。

2019年5月28日火曜日

インナー コーティング



タンク内をサンドブラストで錆びや汚れを除去してからタンク内を特殊プライマー
でコ―テイングを施す。

ビンテージ タンク





1950年代から60年代の国産のフエルタンクだがタンク内が醜く錆びや腐った
ガソリンで犯された洋々なタンクをブラストで処理した後に当店のインナーコート
を施す。

2019年5月24日金曜日

類は友を引き寄せるのか?




オリンパス キングの次に今回アサヒHAが入って来ました。1955年の
モデルだが今回の2台のモデルに成ったマシンが有り其のモデルはドイツ製
ホレックスのレジーナ当たりを正確に参考にして日本の1950年代のメーカーが
こぞってデザインのエンジンも性能までもそっくりさんをリリースした。2台の後ろのエンジン
が正にホレックスのエンジンだがこちらの本家とも言うマシンは当時分解解体に有って
仕舞エンジンの欠品やフレームも溶断され一部が残る悲惨な状態でしたが分家?の2台
を参考に本家を生かせないか思案中です。類は友を引き寄せるのかブラックホールに吸い込まれるのか?片付ける所か増えて居る様に感じる。

2019年5月21日火曜日

ホーニングマシン




此のホーニングマシンも1960年代の大きく重いマシンだが
ボーリング済みのシリンダーを正確に思い通りの数値を出す
事が出来る。本日雨の中1日で仕上げた。
シリンダーを正確に重い

2019年5月19日日曜日

2ミリオーバーサイズのボーリング



皆が御帰りに成り次にボーリングを続行する。1回に掘る量は0,1ミリ
でこれ以上大きく掘るとバイトが暴れ仕上げ精度が望めない。2ミリ彫り込む
のは相当数の時間が掛かる。最後は歩留まりで止めホーニングで内面を仕上げ
ながらピストンに有ったクリアランスを見つけ出します。右がボーリング済みのシリンダー
左の受け皿一杯に其の切削屑。相当量削ったのが分る。早朝から長い1日が終わりました。

午後にオープン



植木市も終わり店に戻ると何人もが洋々な物を持ち待っている。
まるでオジサン達がお気に入りの玩具を見せっこするかのようだ。
此の状態が数時間程続く。
 

町会の植木市




当町会の植木市が本日開催致しました。早朝より江戸川の花の問屋まで皆で
買い出しに行き昼頃までに完売しました。此のイベントもお祭り気分でとても
楽しい1日でした。

2019年5月18日土曜日

MVアグスタ エンジンセットアップ。




週末は助っ人も多くMVのエンジンをフレームにセットアップする。メインハーネスや
小物類を取り付け欠品パーツを確認する。大分其れらしき風貌が見えれ来た。

2019年5月17日金曜日

スクーターのボーリング




ホンダのスクーターのボーリング依頼が入り間髪入れずにピストンを計測し
お気に入りのマシンにシリンダーをセットアップして内径を芯出し後掘り込んで
行く。2ミリのオーバーサイズに彫り込んで行ったが1ミリまで進んだ所で疲れ
はて本日は終了しました。

MVアグスタ




芸術的な砂型クランクケースを持つMVアグスタのオイルポンプとフイルター
を取り付ける。此の巨大なケースを砂型で吹き上げる技は素晴らしいと言う言葉
以外思い付かない。

2019年5月16日木曜日

MVのカラーを制作する。




スイングアームのサイドカラ―を制作した。マーニ用スイングアームと
ノーマルフレームをセットアップするには此の様な専用カラーが必要に成ります。

MVアグスタ



MVアグスタのクラッチを組み立てる。排気量の割にはコンパクトなクラッチ
に成るのだろうか。

2019年5月14日火曜日

CB92浅間ハンドル



上が当店オリジナルで下が浅間火山レース用Y部品のハンドルです。オーナー
が手にいれ今回取り付けました。竹竿は定休日にお掃除した物が乗って仕舞
ました。