S500 日本縦断

レストアルームを片付けてマシンやエンジンの展示スペースを確保する 事にした。私設ミュージアムの縮小版の展示を目指そうと思います。

古くてとても重いエンジンを展示出来る様にLチャン等を多用して対応する。

車両展示の為入口の障害物を取り除きエンジン展示台を新たにヘビーな棚を新設する。

レストア前 に各部を検証する為母屋のリビングに持ち込み欠品パーツも含め検証する。

１９４５年と言えば終戦後８月以降の車両発表と思うのだが戦時中は軍のオートバイを制作していて終戦を迎えたと思う。１９４６年に日本のオートバイの販売の１号車に成るのだろうか？何もかも物資不足の中良くぞ形に成った物だと感心して資料を見ながら一度も見た事モないマシンを探し求めていました。今回偶然にも同型の欠品だらけの１台を手に入れる事が出来ました。来年に向けレストアで蘇らせればと思います。

相乗効果 で事務所？も劇的に片付き数人でコーヒータイムが行われる程のスペースを稼ぎ出しました。後１回の片づけですっきりした部屋になるかな。

部品庫を片付け１メーターにも 満たない所でエンジン組み立てが出来る様に片づけて見ました。取り合えづ何とか組めるか。

昨年に引き続き代２回の忍会 を行いました。朝間火山レース１９５８年優勝したヤマハYA１を何とか復刻し５９年優勝マシンヤマハ２５０レーサーと２台で走行することが出来ました。今回のイベントに間に合わす為無理がたたり体調を崩してしまいました。此のところで何とか復帰出来たようです。

此の９年間は仕事に追われ時間が全く足りない。此れからはペースを落しのんびり行こうと思う、ビンテージな自転車を持ち込みテストコースの農道を亀の様な走りで楽しむ。

分解したキャブ を洗浄して問題点を探り出す。前にオーバーホールしたキャブはダメージは無い。

スペシャルなチエンケース やバッテリーケースは新に鉄板から制作する。あくまでもイメージ重視で形を整える。