S500 日本縦断
2009年夏 S500にて日本一周完走しました。 これからは私のオートバイレストア技術をブログにて惜しみなく公開していきます。
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パネルの制作。
モトジロ北海道。
メッキの下処理
ステンレス ディスク プレート完成。
K0のディスクプレートは修理可能か?
CB750K0フロントハブ。
CL72ヘビーデューテイ キャリヤ。
S500マスターアルミキャップ完成
ホンダスポーツS500
BSAで遊ぶ
モトジロ 北海道
ゴールドスターのヘッド完了。
ゴールドスター ジャンクヘッド。
ブローパーツの修復。
アメリカから。
ゴールドスタークランクの検証。
CB750K0の錆びを止める。
イギリス直送。
CL72北海道に向け。
CB750K0フルレストア。
ファイヤーボールのオイルポンプが?
JAPエンジンマグネットの取り付け。
90年の目覚め。
浮造り仕上げ。
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1925年JApエンジン
ジョン アルフレッド ストウィッチ
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as280
過去記事はこちら。 http://plaza.rakuten.co.jp/nippon10dan/ ※HP苦労しながら作成中※ http://motohouseminegishi.web.fc2.com/index.html 2009年8月15日~9月15日「日本縦断」完走しました!
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ホンダベンリーCB92
僕の大好きなバイクの1台です。
クラシック自転車
ブルックスのクラシックで良質なサドル。中々雰囲気が出ている。 50年前のフエンダーにマスコット。現代に蘇る。 60テイオーナーズクラブ会員の自転車です。当店のストックパーツで組み上げました。此れで 遊ぶおじさんは魅力的だ。
CB125JXR
此の何の変哲も無いエンジンが14000回転の雄叫びを上げる。 今回モデファイしたショートメガホン。どの様な味付けか、楽しみだ。 オーバーホールが終わり組みあがったCB125jxr 6、7、レースを消化したエンジンをオーバーホールの為分解した。驚きました。ピストン からヘッドに...
CR93ポリッシュ。
CR93のピストンとバルブをカーボンを除去しポリッシュ加工を施す。 こうする事により走行時のカーボンが付きにくく成る。ダメージパーツ が完璧に蘇る。
2015年7月1日水曜日
ジョン アルフレッド ストウィッチ
ジェイエイピー(JAP)エンジンだが5月に廃油に漬け込み7月に成りエンジンを取り出し
仮組をして見た。シリンダー内面の錆びはホーニングヘッドを手回しでクリヤーした。タコツボ
ヘッドはシリンダーとヘッドが一体でホーニングマシンにセット出来ず此の方法で仕上げる。
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