８スピードクライドラー

 

世界ＧＰ５０ｃｃクラスを走るマシン達は日本のワークスレーサーに立ち向かう為

洋々なアプローチを行い此のクライドラーもＲＣ１１６を意識してか其のトップブリッジ

は極端に絞り込みインナーチューブの芯間で７５ｍｍ　ＲＣ１１６は９５ｍｍとクライドラ

ーの方が２０ミリも狭いのに驚きを隠せない。非力なエンジンで戦いを挑むには此の空気

抵抗もマシンの戦力を上げる戦いでも有った。

の方が２０ミリも狭いのに