CB９２幻の初期型シリンダー
で仕上げ数値を出す。ピストンもトップを研磨してバフ仕上げでカーボンが付きにくい
加工を施す。此のサポートホールを持つシリンダーは３６年間で数個目の貴重なシリンダー
でサポートホールの効果は不明だが当時の高回転エンジンの焼き付き防止を狙った
ホンダ車の歴史を見る様な穴に成るのだろうか？取りあえず仕上げて見た。
ＣＢ１２５ＪＸＲ
私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったＪＸレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。ＲＳＣクロス６速、 ＣＲキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、１４０００回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。
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