2017年6月26日月曜日

TD1Cのエンジンの検証。




2ストレーシングエンジンのクリアランスは難解で此のマシンもピストンに
焼き付き後を見る事が出来る。鉄シリンダーを辞めTD1用アルミシリンダー
の内面メッキシリンダーで組み上げる予定です。此のTD1用シリンダー
は4ポートでYDS3に準じて下り、掃気ポートが1ポートで発展途中に有り
TD2のシリンダーは掃気ポートが2個づつ有り大幅なパワーアップにつながり
クランクケースも掃気ポート口が大幅な変更を受けて居る。写真で確認が出来る
ので其の違いを見つけて下さい。
 

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