トライアンフ サンダーバード。
各部のボルトの締め付けトルクが尋常では無く、１本緩めるのに半端じゃ無い程時間と力技
でへとへとに成る。シリンダー及びヘッドの締め付けトルクがトルクレンチで計測した結果
１０キログラムを超える。常識の３倍程の力で締めた事に成るが構造的にインパクトレンチ
が使えず手で締めた事に成るが、イギリスで組まれた此のエンジンは私の常識を遥かに超える
物に成る。
ＣＢ１２５ＪＸＲ
私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったＪＸレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。ＲＳＣクロス６速、 ＣＲキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、１４０００回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。
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