強力助っ人参上。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ 10月 09, 2013 CB750のエンジンをフレームに載せる前に作業ベンチからエンジンを下ろし 車体まで運ばなくては成らない。私のハンドメイドベンチの為リフト機構を持たず 何時もは数人で下ろし、運ぶのだが、此のエンジンを一人で軽々と運び、100キロ 近いエンジンをセットアップする私の愛弟子ユージのパワーは頼もしいばかりだ。 其れに引き換え私は年々筋力の衰えか?重いエンジンは手に余り小排気量専門 で行きたい心境だがCB750の人気は衰えず、もう少し頑張って見るか。 リンクを取得 Facebook × Pinterest メール 他のアプリ コメント
CB125JXR 7月 01, 2010 私の手作りメガホンを今回モデファイする。 あのパワーは何処から出るのだろう。エンジン外装はほぼノーマル。 納車の帰りに持ち帰ったJXレーサーです。エンジンのチユウニングはステージⅢ。RSCクロス6速、 CRキャブ、レーシングカム、クランクは私が加工し、14000回転までストレス無く回り、乗り手を選び ます。現在之に乗っているライダーは乗れている。今回整備と多少のモデファイです。 続きを読む
CB750K0ケースの洗浄 11月 05, 2015 K0のケースを空にして真っ黒なケースを洗浄する。洗浄後マスキングして ケースの外側をブラストで肌を整えてからシルバーペイントを施す。 Kシリーズはエンジンの外装はペイントで処理している。手間の掛る仕事に成る。 続きを読む
CR110雁ノ巣使用? 5月 04, 2026 CR110中期型エンジンのクランクケースを検証中に高度に加工したパーツを見つけ其のルーツを探り出して見た。当店レストアの雁ノ巣使用のエンジンナンバーと1番違いで当時の最高クラスの対策パーツが見られ其れを元にエンジンを組み上げて見る事にした。ミッションを仮組後問題の対策クランクをケースにセットして見る。此の連休を利用して問題を解き明かして見ようと思います。 続きを読む
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